最終更新: ohayo_rabbit 2020年05月07日(木) 00:00:39履歴
「見事経営存続が決定いたしました!」
「延伸して久留里と繋がる計画を今一度…」
開業日 | 1930年4月1日 |
路線区間 | 大原〜上総中野 |
距離 | 26.8km |
身長 | 170cm |
体重 | 60kg |
いすみ鉄道は元々国鉄木原線として営業していた路線である。国鉄民営化に伴って廃止されるはずだったが、地元民の反対運動もあり、第三セクターの「いすみ鉄道」として存続する運びとなった。
青鉄世界のいすみ鉄道の開業日は、この国鉄木原線のものである。そのため、彼は木原線時代から存在しているものと考えられるが、明確な描写はない。
青鉄世界のいすみ鉄道の開業日は、この国鉄木原線のものである。そのため、彼は木原線時代から存在しているものと考えられるが、明確な描写はない。
国鉄木原線がいすみ鉄道として生まれ変わった日は1988年3月24日である(青春画集には記載されていない)
しかし、国鉄は1987年4月1日に民営化されているため、その間木原線は1年間JRの路線だった。
彼の制服がJRに似ているのは、この経緯があるからなのかもしれない。
ちなみに、いすみ鉄道開業日の4日後、1988年3月28日に千葉都市モノレール2号線が開業している。
しかし、国鉄は1987年4月1日に民営化されているため、その間木原線は1年間JRの路線だった。
彼の制服がJRに似ているのは、この経緯があるからなのかもしれない。
ちなみに、いすみ鉄道開業日の4日後、1988年3月28日に千葉都市モノレール2号線が開業している。
いすみ鉄道は前述の通り、元々は国鉄木原線だった。
国鉄木原線は、かつて延伸して久留里線と繋がり、房総半島を横断する鉄道となるはずだった。計画は途中で頓挫し、木原西線として開業していた木更津側は現在JR久留里線として運行されている。
木原線とは「木」更津と大「原」を結ぶ鉄道という意味で名づけられたものである。
国鉄木原線は、かつて延伸して久留里線と繋がり、房総半島を横断する鉄道となるはずだった。計画は途中で頓挫し、木原西線として開業していた木更津側は現在JR久留里線として運行されている。
木原線とは「木」更津と大「原」を結ぶ鉄道という意味で名づけられたものである。
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